對(duì)于膜結(jié)構(gòu)工程來(lái)說(shuō)，膜材料的質(zhì)量問(wèn)題將影響整個(gè)工程的質(zhì)量，膜結(jié)構(gòu)建筑的良好性能幾乎全部來(lái)源于其膜材的特性，由此可見(jiàn)，膜材料的質(zhì)量控制是間接控制整個(gè)工程質(zhì)量。膜材的質(zhì)量控制大概分為兩個(gè)方向，一個(gè)是膜材的安裝工序質(zhì)量控制，另一個(gè)是膜材運(yùn)輸過(guò)程控制，《膜結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量影響因素有哪些？快看看這幾點(diǎn)》是對(duì)膜結(jié)構(gòu)工程安裝質(zhì)量控制的詳細(xì)介紹，感興趣的可閱讀查看。下面讓我們來(lái)看看膜材在運(yùn)輸中如何保證質(zhì)量。
　　
　　1）膜單元裝車運(yùn)輸前應(yīng)編制裝卸運(yùn)輸方案，方案應(yīng)明確裝車方法，車中碼放方案及固定手段，運(yùn)輸過(guò)程中的防護(hù)措施，卸車方法等。
　　
　　運(yùn)輸車輛應(yīng)選用廂式貨車，如廂式貨車不便裝卸，可選用配有可嚴(yán)密遮蓋的防雨布并有固定裝置的敞篷式貨車；裝車前應(yīng)做載重配置計(jì)算，嚴(yán)禁超載；運(yùn)輸途中應(yīng)安排押運(yùn)人員。
　　
　　2）PVC膜材包裝件長(zhǎng)和寬的尺寸，應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸車輛車廂的尺寸決定，做到充分利用車廂的空間。無(wú)論是木排包裝還是木箱包裝，包裝間均應(yīng)設(shè)置起重機(jī)裝卸時(shí)使用的吊掛點(diǎn)，起吊力應(yīng)由木排或木箱的底部承受。包裝件裝車只允許碼放一層，嚴(yán)禁重疊碼放。包裝件應(yīng)與車廂固定牢固，車廂頂部應(yīng)做嚴(yán)密苫蓋并拴牢。
　　
　　膜結(jié)構(gòu)工程
　　
　　3）PTFE膜材按現(xiàn)場(chǎng)安裝順序的需要在鋼卷軸上進(jìn)行包裝，鋼卷軸兩端應(yīng)設(shè)置起重機(jī)裝卸時(shí)使用的吊掛點(diǎn)。包裝件采用載重量10t以上、上13m以上的拖掛車進(jìn)行運(yùn)輸，根據(jù)包裝卷軸直徑的大小，可安排放置一層或多層、一排或多排，不得與其他貨物混裝。應(yīng)配置專用的車載托架，支撐包裝卷軸，每一包裝卷軸均應(yīng)由兩端露出的鋼管受力。托架、包裝卷軸與車廂應(yīng)做牢固固定，車廂頂部應(yīng)做嚴(yán)密遮蓋并拴牢。
　　
　　4）搬運(yùn)過(guò)程的防護(hù)包括對(duì)物資兩地間的運(yùn)輸，檢驗(yàn)、制作過(guò)程中和包裝存儲(chǔ)過(guò)程中的工件位移等。要對(duì)想這些過(guò)程才去防護(hù)措施，防止在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)品被碰壞、擠壞、壓壞、摔壞、磨壞等。
　　
　　5）運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)檢驗(yàn)，負(fù)責(zé)人復(fù)驗(yàn)。膜材運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)由專人進(jìn)行搬卸、放置、存儲(chǔ)，搬卸完成后對(duì)照膜材料表對(duì)膜材進(jìn)行檢驗(yàn)，保證膜材質(zhì)量。在放置存儲(chǔ)庫(kù)前，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)膜材再進(jìn)進(jìn)行清點(diǎn)、復(fù)驗(yàn)，保證完整。
　　
　　膜材料的運(yùn)輸過(guò)程是十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模瑧?yīng)保證運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)擠壓、無(wú)折疊、無(wú)混合，針對(duì)不同的材料運(yùn)輸，可指定不同的運(yùn)輸方案，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況而定。至信膜結(jié)構(gòu)公司培養(yǎng)了一批專業(yè)的膜結(jié)構(gòu)工程團(tuán)隊(duì)，設(shè)計(jì)、加工、運(yùn)輸、安裝、監(jiān)督等工作分工明細(xì)，對(duì)應(yīng)專業(yè)性強(qiáng)，保證膜結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量，以往案例眾多，可咨詢聯(lián)系查看。